发动机配件相关的检验和维修

道依茨作为重型汽车的发动机产品提供商，一直是该领域的先驱主导者。本期小编特此总结了一些道依茨发动机配件结构的检验知识和维修技巧。

柴油发电机以其动力性和经济性的优势得以在重型汽车上得到广泛的应用。而发动机机体包括汽缸体，汽缸盖，气缸垫和油底壳等相关零部配件。而所有的零部配件都以气缸体作为主要的安装基础。由于气缸体的相关结构关系着发动机的工作安全性和使用寿命，因此提高气缸体的护理质量是相对最重要的一环。发动机气缸体上由于几乎安装了发动机的所有零部配件，所以它的结构，形状复杂，工作受热和受力能力关系着气缸体的作用机理及其寿命，如果维护或修理不当，就会引发发动机各个机理性能指标的下降，造成发动机工作安全性能的不可靠性。

那么道依茨发动机零部配件的相关检验有哪些呢?

1、气缸体水套裂纹的检验  

检验气缸体和的裂纹，通常采用水压试验方法 进行。检验时，用专用的盖板将水道口密封。把水压机水管接在气缸体的进水口，然后将水压入水套，要求在294～392kPa的压力下保持 5min，不应有渗透现象。如果没有水压试验设备，也可以将汽油或煤油注入气缸体和气缸盖 水套内，经半小时以后，检视有无渗透现象。

缸体裂纹检查——水压试验

2、气缸体上平面不平度的检查

用直尺和厚薄规检查气缸体上平面的不平度，如果平面误差超过规定时，应进行修磨。气缸体上平面翘曲应小于 0 . 0 5 mm，使用限度为 0.20mm。发动机配件的结构与维修

3、气缸磨损的测量气缸磨损的规律

气缸表面在活塞环的行程内形成不均匀的磨损，沿高度磨成上大下小的锥形， 磨损最大部位是当活塞在上止点位置时，第一道 环相对应的缸壁处，活塞环不接触的上口，几乎 没有磨损，而形成台阶。 气缸沿圆周方向的磨损也不均匀，形成不规则的椭圆形，其磨损量相 差3～5倍，最大磨损区在气缸沿高度磨损最大的截面上。各缸的磨损随车型、结构及使用条件的不同而不同，但一般的倾向是，最大径向磨损区 往往接近于进气门对面。

4、气缸盖及气缸垫的检修

为了便于散热气缸盖上也制有水套，为润滑配气机构的零件还制有润滑油道。顶置式气门的气缸盖上还制有进排气道与进、排气管相配合完成发动机的进排气工作。